緊急關(guān)頭念觀音
今天傳授你們一個要訣，什么要訣呢？就是在緊急關(guān)頭的時候，保持鎮(zhèn)靜，不要緊張。將生死置于度外，一心念觀世音菩薩，一定會化險為夷，渡過難關(guān)。
在最危險的時候,心中這樣觀想：“
反正我現(xiàn)在快要死了，可是在我未死之前，我要拼命來念觀世音菩薩，也許有一線希望�！�要有這種思想，可以遇難呈祥。
好像所乘的飛機(jī)，在空中忽然發(fā)生故障，即將墮地。這時要念觀世音菩薩。因為觀世音菩薩是救苦救難的菩薩，是有求必應(yīng)的菩薩，我不念觀世音菩薩，我的生命危險到萬分，沒有希望了。這時，你必定最誠心地念，感應(yīng)觀世音菩薩的慈悲，拯救全機(jī)人的生命。打七時要這樣的想，來念觀世音菩薩。
再想，我所乘的火車，現(xiàn)在出軌道，在千鈞一發(fā)之際，如果我不念觀世音菩薩，全列車的旅客，都要死亡。念觀世音菩薩就是求救聲，菩薩聞之，無論千山萬水之遙遠(yuǎn)，即刻來到你的面前，救你出離苦難，非常有靈驗。
再想，我所乘的輪船，在大海中發(fā)生不幸，即將沉沒，葬身魚腹。在這最危險關(guān)頭，我們也念觀世音菩薩。就是在最后一分鐘，一秒鐘，我也念觀世音菩薩。如果這樣，定會逢兇化吉。
再想，我所坐的汽車，在路急行，忽然機(jī)件失靈，車飛起來，下邊是萬丈懸崖，若掉下去，粉身碎骨，一切都完了。這時，若拼命念觀世音菩薩，車子會平安落到懸崖下，有驚無險。這是念觀世音菩薩的感應(yīng)。
在緊急危險之情形下，你能念一句觀世音菩薩，勝過平常百千萬聲觀世音菩薩。為什么？因為在不危險的時候，所念的觀世音菩薩，不夠懇切、不至誠的緣故。所以念觀世音菩薩，要虔誠的念，要真心的念，才有不可思議的感應(yīng)。
剛才我對果謙說：“你現(xiàn)在在萬fo城念觀世音菩薩，能像在船上那樣誠心的念，就會有感應(yīng)的。那時候，你所坐的船，在大風(fēng)大浪中，危險到萬分，時刻有翻船的可能。如不念觀世音菩薩，一點希望也沒有。念觀世音菩薩，才有萬分之一的希望，或者有救。所以拚命的念，最后渡過難關(guān)，風(fēng)平浪靜，到達(dá)海岸。你現(xiàn)在念觀世音菩薩，還要休息，就因為沒有那樣的危險”。其實“是日已過，命亦隨減，如少水魚，斯有何樂。大眾！ 當(dāng)勤精進(jìn)，如救頭然。但念無常，慎勿放逸!”
念觀世音菩薩，要隨時隨地的念。換言之，行住坐臥，都可以念。口念心念有同樣的功德。不要起分別心，一切隨緣。當(dāng)知，
等死了的時候，想念觀世音菩薩，也沒有機(jī)會了。所以說：“但念無常，慎勿放逸!”...
作者：宣化上人宣化上人是現(xiàn)代罕見的具有傳奇色彩的著名得道高僧，古觀音再來，生前已證得果位，是第一個將fo法傳到西方之人，于1995年圓寂，之后還經(jīng)常傳奇般地應(yīng)化人間，度化眾生。
－－－－－－－－－－－觀音感應(yīng)的故事看的不多，但是這篇就不由得不轉(zhuǎn)了：
5 持念神咒 絕處逢生
1979年，我參加工作到了國家地質(zhì)隊，在第三普查勘探大隊搞石油勘探工作。我被分在編號2404鉆井隊當(dāng)鉆探工。這年7月，我們這個井隊被派到內(nèi)蒙古錫留地區(qū)的東烏旅打井。井位離東烏旅有100多公里。這里人煙稀少，是地道的大草原。井隊在這里一干就是幾個月。到冬季，天冷不能工作了。12月中，井隊收隊放假。隊上的職工除少數(shù)留守人員，其余都回家。12月15日，人們提前收拾行裝，早早來到了集合地，等待出發(fā)。由于天氣寒冷，黎明的氣溫，一直在攝氏零下46至48度。直到早上8點多，氣溫才上升3至4度，帶隊的指導(dǎo)員才決定出發(fā)。由于這里沒有人煙，也沒通公路，所以我們只能坐井隊的生活車，走500多公里的荒原路程，到賽汗塔拉火車站，然后轉(zhuǎn)乘火車回家。
車頂著寒風(fēng)出發(fā)了。由于幾天前的一場雪，方向很難辯別。司機(jī)謹(jǐn)慎前行。一路上，大家飽受寒冷之苦。十幾個小時過去了，車還在路上行駛著。車上的人，有的開始喊累叫餓，有的
嘔吐、
暈車，最難挨的還是冷凍，情景十分狼狽。指導(dǎo)員怕時間久了凍壞大家，建議停下車活動方便一下。車停了，人們下車活動或方便，約數(shù)分鐘后，人們重新回到了車上。此時天已漸黑，大家等著開車。可是車怎么也發(fā)動不起來，司機(jī)下車一檢查，原來是水箱凍了。忙用噴燈烤，結(jié)果毫無作用，眼看是動不了了。此時一種無形的恐惶，驟然籠罩著車上的每一個人。這意味著我們這些人將要在這零下40多度的高寒氣溫下，度過一個咫（音紙)尺生死的漫長寒夜。
此時的指導(dǎo)員心急如焚。這里根本無法和外界聯(lián)系，要想活命，就要靠人們的兩條腿不停的走，沖出黑夜，或者找到一個蒙古包，只能如此想。他要大家順著一趟電桿一直前行。人們此時也別無選擇，于是三五一群的順著電桿陸續(xù)走開了。寒風(fēng)夾著白毛雪，凄烈的叫著。大家身上，原本很厚重的衣服，此時卻很難抗御著無情的酷冷。連最耐寒的眼珠子也凍的生疼，雙層口罩成了冰殼，面對如此絕境，我與同行的伙伴所處的心境卻兩樣。
大家或許只有聽天由命。我此時雖然被凍得很苦，但我始終持念父親在我很小時教給我的《觀音神咒》。此咒我家里人都會，大家都有感應(yīng)，都受過益。我堅信觀音菩薩的慈悲靈感。一邊隨著大家走，一邊排除雜念，默誦“南無觀世音菩薩，南無fo，南無法，南無僧。與fo有因，與fo有緣，fo法僧緣，常樂我凈，朝念觀世音，暮念觀世音，念念從心起，念念不離心。天羅神，地羅神，人離難，難離身，一切災(zāi)殃化為塵，摩訶般若波羅密�！�
這樣邊走邊念。走了有三、四個鐘頭，看表已是夜間的12點多了。我們此時已精疲力竭，實在挪不了步了。想找一個能避風(fēng)的凹地都找不到，只好幾個人圍靠著電桿坐下來。坐下來我仍然不停的念fo，不知不覺的昏睡過去。突然耳中似有馬達(dá)的轟嗚聲。迷睡中以為是風(fēng)，想睜眼看，可眼睛卻睜不開，原來眼睫毛讓“哈氣”給凍結(jié)了。等揉開眼再看，簡直有點不相信自己的眼睛。不遠(yuǎn)處迎面伸過兩條明晃晃光亮亮的燈柱，是汽車！是救命的來了！我忙推起傍邊的同伴，一起迎車奔去。車停在我們面前，從車上走下了井隊指導(dǎo)員。他問我們幾個人后，就催我們上車。我猛然發(fā)覺這車不是我們的那輛。我朝駕駛室望了一眼，依稀是一位祥和方正的面孔。此時車廂內(nèi)擠滿了沿途找回的職工。不用言說，可貴的生命保住了，人們的心落肚了。
車平穩(wěn)的把我們送到了賽汗旅館。到了旅館，人們衣不解帶，身子一倒，一覺睡到中午的12點。當(dāng)大家再聚到一處，議論夜間歷險時，晃如一場惡夢。眾人急切想知道，那救命的車和司機(jī)，到底是哪里的？但竟沒一人知道。人們找指導(dǎo)員問，他說他與司機(jī)老李守在凍壞的車內(nèi)，心里正著急，不知多長時間，發(fā)現(xiàn)一輛來車。他們沖下去就攔。對方是單人單車，司機(jī)約30來歲，當(dāng)知道我們遇險，人家話沒說，開車就幫我們沿著電桿找人。問他去哪里，人家說是順路。就這樣把我們送到了賽汗。
人們奇異的是，在這茫茫的大草原上，白天尚不見車輛往來，深夜會這樣神奇的跑出車來？而且冬季在這里單跑長路是根本不可能。還有，這里根本就沒有公路；即使兩車同行一個方向，也不會在一條路上。能有這樣奇妙的巧合，簡直是太不可思議了！至于那輛車的所居單位和恩人司機(jī)的姓名，我料想中，好像指導(dǎo)員也沒搞清。因為時間已過去近20年，不敢妄語胡說。這次遇險，若非大慈大悲的觀世音菩薩，尋聲救苦拔難，我等人已做黃泉之新鬼了。（蘇有貴)
【注】 此事真實，不敢虛妄，提供如下獲救名單可供查證：國家石油三普（現(xiàn)在內(nèi)蒙巴產(chǎn)高勒有總部)原2404井隊，指導(dǎo)員李永寬、李金海、朝麗麗（女)、宋志成（現(xiàn)在包頭精膠廠工作)、常春洛（在包頭工作)等。
－－－－－－－－－－－南無觀世音菩薩！
－－－－－－－－－－－南無本師釋迦牟尼fo 南無阿彌陀fo 南大慈大悲觀世音菩薩
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回復(fù) 釋迦醫(yī) 的帖子南無阿彌托fo！
－－－－－－－－－－－南無觀世音菩薩！
